• la tête dans les nuages •

Pas évident en effet de gérer les démarches Air France avec les cours... ou dans le cas, les exams...
Et oui, manque de chance pour moi, j'ai des dates d'examens qui vont tomber en juillet et on ne peut pas poser nos jours alors je n'ai qu'une solution possible : faire un certificat pour repousser mes examens (c'est la seule solution possible) et pouvoir travailler à ces dates là !

Autant dire que ce n'est pas facile du tout, du tout ! Il va falloir que j'attende mon planning de juin pour savoir si éventuellement, quelques dates d'exams tomberaient lors de mes jours de récup', ça serait même fantastique ! Mais bon, après il faudrait que je prenne mes billets d'avion parce que bien sûr, mes examens se passent en Allemagne !!! Pas évident à gérer mais bon, je ne peux pas laisser tomber Air France, c'est hors de question ! 

Sinon, je n'ai toujours pas mon rendez-vous à l'ambassade: pour le moment, je n'ai pas pu aller à Paris et ils insistent que j'y aille en personne (juste pour un coup de fil, quand même... ) donc vraisemblablement, mon rendez-vous sera en Juin ! En sachant que je comptais commencer en juin, j'espère qu'ils me mettront sur des autres destinations le temps que j'aille à l'ambassade et non pas me dire que je dois commencer plus tard !!!

Je vous tiens au courant ! 

N'oubliez pas que dans la colonne de droite vous trouverez des vidéos et des photos relatives à Air France et au métier de PN !

Pour cela c'est tout simple, il suffit de cliquer sur les liens ou photos correspondantes !

Bon surf !

Comme prévu, lundi matin, arrivée à 8h00 en civil au bâtiment du BEPN (bâtiment d'entrainement du personnel navigant) à Roissy ! C'est parti pour le dernier jour de formation !

Nous nous installons dans une salle et écoutons avec attention l'instructeur sécurité/sûreté pendant presque 2h, mais ce que nous attendions le plus, c'est bien sûr la pratique !
2h après, nous commençons donc la pratique: ouverture des portes sur Airbus et sur Boeing... on remarque que les français font toujours plus compliqué que les américains !!! Alors l'ouverture des portes, c'est marrant mais alors quand on ouvre en automatique faut bien faire attention car la porte s'ouvre toute seule, bien la lâcher sinon on part avec et tomber de 4/5 mètres c'est assez éprouvant !

Ensuite, on est passé aux toboggans, chose qui nous a bien fait rire ! D'abord parce que ça descend très très vite mais aussi parce que la matière dans laquelle ils sont fait, ça chauffe les fesses en les dévalant ! et alors quand on arrive faut bien faire attention de se stopper sinon on court pendant quelques mètres avec la vitesse ! Ensuite on a du dévaler les toboggans en situation d'évacuation, autant vous dire qu'on a peur de se prendre celui de devant s'il part en rouler-bouler ou autre !!! Les instructeurs nous ont dit "vous évacuez comme des mémés"...

Après, on est rentré dans une maquette d'avion, un simulateur de turbulences et on a du faire notre service en zone de turbulences plus ou moins fortes et donc agir en fonction de la situation. "Ici le poste de pilotage, PNC assis, attachés" si vous entendez ça, il faut s'asseoir au plus vite, sur le siège le plus proche de vous... donc, parfois, s'asseoir sur un passager ! Ensuite on a aussi eu le cas de la dépressurisation alors là, ça fait assez peur car on voit tous les masques à oxygène qui tombent devant nous et faut se dépêcher d'en mettre un sur notre visage !

On a ensuite fait l'exercice de feu-fumée. Alors, pour le feu, on était dans une pièce où il y avait des feux à des endroits précis et l'instructrice nous montrait comment se positionner avec l'extincteur pour les éteindre en toute sécurité ! Pour celui de la fumée par contre, je dois avouer que j'ai ressenti un peu de peur : rentrer dans une cabine remplie de fumée (on ne voit rien du tout par conséquent) et chercher en apnée où se trouve les cagoules, la mettre correctement et ressortir avec ! Franchement, c'est vraiment pas évident !

Après la pause déjeuner on est ensuite partis en visu (il est important de ne pas oublier son badge et avoir 2 pièces d'identité qui seront bien vérifiées !) Certains n'avaient pas leurs badges ou ils leur manquaient une pièce d'identité et ils n'ont pas pu venir en visu alors surtout, n'oubliez pas ! On a fait notre visu sur un 777-200 et on a donc pu se rendre bien compte d'où se situaient tel ou tel équipement, comment s'asseoir sur le siège service, à quoi correspondaient telle ou telle lumière de couleur (appel toilettes, appel passager, appel d'urgence etc), on a aussi visité les postes repos (je dois avouer que c'est bien caché et d'ailleurs ça a l'air super d'y dormir... même si quand on voit le poste repos PNT on se dit qu'on aimerait mieux être commandant de bord !

La formation s'est terminée avec la remise de notre ITRI, nous voilà enfin bien formés et opérationnels... plus que l'uniforme à rapporter !

[photos à venir]

C'est le 5 ème et dernier jour de la formation commerciale !
On est vendredi il est 8h20, dix minutes avant de commencer...

Aujourd'hui on parle de la vie en escale ! Avant de passer du temps sur les précautions à prendre (agressions et accidents de travail) et revoir les mesures d'hygiène, on a débriefé le vol simulé de la veille très rapidement ! Qu'est ce qui est bien, ce qui a été difficile, plus facile etc...
Ensuite on a rempli un petit QCM sur tout ce qu'on avait vu sur la semaine écoulée, on l'a corrigé ensemble et ensuite ont commencé des entretiens individuels de 10 minutes. On s'est débrouillés entre nous pour savoir dans quel ordre chacun passerait devant notre instructrice pour un point. En fait, la CCP nous a dit quels sont nos points forts et points faibles, ce qu'on fait bien et ce qu'il faut améliorer. Pour ma part je dois dire que je suis très satisfaite car elle n'a dit que des choses positives à mon sujet, elle m'a dit qu'elle n'avait vraiment rien à me dire à part qu'elle était très contente de moi, que j'avais une aisance dans le contact et que je souriais constamment, d'humeur égale et toujours attentive, etc. Je suis très contente vraiment et assez flattée !!!

Ensuite on s'est tous dit "au revoir" pour le week end et nous nous revoyons lundi, en civil (je pense qu'on va bien rire ou avoir des surprises) pour la journée de formation sécurité !

• Mon témoignage... | 04-10-2008
• Formalités de départ | 26-09-2008
• Miami | 26-09-2008
• Houston | 26-09-2008
• New York | 24-09-2008
• Bamako | 04-09-2008
• Miami | 04-09-2008
• Seattle | 04-09-2008
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• Douala, Cameroun | 30-07-2008
• Toronto | 25-07-2008
• St Denis RUN | 19-07-2008
• Point-à-Pitre (avant Jobourg) | 15-07-2008
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• premier vol BEY | 28-06-2008