La tête dans les nuages

Témoignage d'une ancienne PCB

1. Qu'est ce qui t'a motivé/e pour postuler au poste de PCB ?
Besoin de travailler, d'avoir une expérience sur mon cv et envie de voyager.

2. Que faisais-tu comme études quand tu as été accepté/e ?
Sciences Po. 2ème année

3. Quelle a été ta réaction lorsque ta candidature a été acceptée ?
Super contente !

4. Qu'as tu préféré lors de la formation commerciale ?
Les autres en formation avec moi et une des deux CCP qui nous formait était vraiment très sympa.

5. Et lors de la journée sécurité ?
Rien de spécial.

6. Sur quel secteur as-tu été affecté/e ?
AME et COI

7. Quelles sont les 3 destinations que tu as préféré et pourquoi ?
- Buenos Aires, parce que la rotation est longue et qu'on a le temps de faire plein de choses. Et il y avait un autre étudiant avec son accompagnant avec qui je me suis très bien entendue.
- San Francisco, ville magnifique. Deux fois. Deux équipages géniaux.
- New York, parce que j'ai des aimis là bas que j'ai pu voir ! Et puis la ville est assez mythique !

8. Quelle destination as-tu le moins aimé ?
Bogotta, pas le droit de s'éloigner de l'hôtel ! Equipage motivé pour rien faire...

9. As-tu connu du "bizutage" ?
Paris-Buenos Aires avec un autocollant "ne pas débarquer" collé dans le dos pendant la moitié du vol. Rien de bien méchant !

10. En vol, comment as-tu vécu la fatigue ? Comment la combattre ?
Mal, c'est vraiment le plus difficile, surtout pendant les gardes de nuit. En général je bois beaucoup de café et d'eau et j'essaie de parler avec d'autres PNC.

11. As-tu rencontré un problème avec un passager ?
Non jamais rien de très grave. Quelques passagers pas très sympa voir un peu désobligeants mais pas réellement de problème.

12. Raconte une petite anecdote qu'il t'est arrivée ? Ton plus beau souvenir ?
J'ai rencontré un passager qui a laissé une lettre pour moi à l'hôtel à NYC. On s'est revus le lendemain. On est toujours amis. Plus beau souvenir : survol de la cordilière des andes entre Buenos aires et Santiago...Tout simplement sublime.

13. Qu'est-ce que tu préfères quand tu es en vol ?
Parler avec les passagers quant ils sont sympa.

14. Quelque chose à dire aux nouveaux arrivants ?
Vous avez de la chance ! C'est une expérience absolument géniale !

Mon stage commercial se fera à Orly du 18 février au 23 février de 14h00 à 20h30 et ma journée sécurité à Roissy le 25 février à 8h00. Il me faudra alors appeler le service Habillement au moins 48h à l'avance pour qu'ils préparent les pièces de mon uniforme.

Pour le stage

- être en possession de 2 pièces d'identité (passeport et carte d'identité)
- être habillée en uniforme (sauf pour la journée sécurité en vêtements de sport)
- coiffure et maquillage de circonstances

Lors du stage commercial, n'oubliez pas d'apporter les "Règles de port de l'uniforme" remis par le service Habillement. Il est important de se présenter en uniforme (téléphoner au service habillement au moins 48h avant pour qu'ils préparent votre uniforme et puissiez passer le chercher).
Au cours de ce stage commercial qui a pour but de vous familiariser avec les normes et méthodes de service Air France, seront étudiées entre autres, les relations avec les passagers, les questions hôtelières.

La journée de Sécurité Sauvetage aura lieu au bâtiment d'Entrainement du Personnel Navigant. Ce stage comprend l'étude du Manuel Sécurité Sauvetage d'Air France et la spécialisation sur le type d'avion sur lequel vous serez appelé(e) ) voler. Votre attestation professionnel vous sera remise à la fin de ce stage. Pour ce stage, vous devrez porter des chaussures de type tennis ou basket à semelles plates, des vêtements couvrant bras et jambes et ne pas porter de bijoux. Eviter les vêtements synthétiques qui ne sont pas adaptés aux exercices.

L'attente de l'appel du service Carrières a été pour moi interminable ! J'ai attendu jusqu'au 31 décembre pour recevoir un coup de fil m'annonçant mes dates de visite de médicale et de stage commercial pratique... Autant vous dire que les délais ont encore été très courts pour moi.

Convoquée à la CEMA, visite d'aptitude PN le 16 janvier à 8h00 !
Puis service Carrières pour les formalités et service Habillement pour les mesures de l'uniforme l'après midi.
La visite du travail le 18 janvier 2008 à 13h30 !

2 semaines pour me préparer:
- achat de mes billets d'avion
- rassemblement des documents demandés à savoir:
- carnet de santé
- 2 photos pour les visites médicales
- 3 photocopies du passeport
- photocopie de la carte d'identité
- extrait de casier judiciaire (demandez le en avance car ça met un peu de temps à arriver quand même)
- carte vitale
- RIB
- 10 photos d'identité
- 2 photos au format 5x5 pour la visa américain

Ma visite CEMA

Très longue matinée !! A la cité Air France, on rentre dans le bâtiment de la visite médicale, on nous donne un dossier pour remplir toutes nos données médicales personnelles et de famille. Ensuite on patiente pour rencontrer une infirmière qui reprend les données écrites sur le dossier. Elle me donne à ce moment là un "circuit" c'est à dire l'ordre dans lequel je dois voir tel ou tel médecin spécialiste.
- laboratoire: analyse d'urine et prise de sang avec recherche de substances illégales
- radio: radio des poumons prise à l'extérieur du bâtiment dans un camion mobile
- cardio: couchée sur la table du médecin, torse nu, le médecin nous pose des électrodes sur la poitrine et les jambes et nous demande de respirer normalement
- ophtalmo: les yeux enfouis dans un appareil, le médecin contrôle la vue (lecture de ligne), la vision des couleurs (lecture de nombres colorés), le champ de vision (des petites lumières clignotantes)...
Puis avec un autre médecin ophtalmo, un autre contrôle plus poussé où il regarde "l'intérieur" des yeux.
- orl: test d'ouïe avec un casque pour mesurer la sensibilité d'écoute.
Puis avec un autre médecin, contrôle des tympans avec divers appareils.
- spiro: mesure de la puissance du souffle (souffler dans un embout)
- visite générale: rencontre avec un médecin général et auscultation classique

Après la visite (il était déjà plus de 12.00), je suis allée déjeuner à la cantine du siège puis je me suis rendue au service Carrières pour les formalités! Remplissage de paperasse pendant un long moment pour les cartes d'accès aéroport et le visa américain.

L'uniforme  

Ensuite, rendez-vous au service habillement ! On est toujours très excité à l'idée d'y aller car on se dit qu'on va enfin porter l'uniforme et être identifié comme employé de la compagnie. Ca a été une grande fierté pour moi de porter l'uniforme Air France créé par le couturier Christian Lacroix ! Je me présente au bureau en charge, on me donne des papiers d'information et un petit classeur avec le "manuel des règles de port de l'uniforme" puis des gants de protection avec le badge Skyteam et le cordon de suspension bleu foncé. Puis, place aux essayages ! Je ne sais pas combien de pièces j'ai essayé mais en tout cas, il y en a eu un paquet: 1 imperméable, 1 manteau, 1 bob, 1 paire de gants, 3 paires de chaussures (dont une paire de bottines), 2 pantalons, 1 jupe, 1 robe, 1 chemisier, 1 tee shirt... pour prendre les mesures !

Depuis le tout premier en 1946, l'uniforme est un véritable outil de travail dont les fonctions sont bien spécifiques :

- Il permet une identification facile de l'agent ( en aéroport, dans l'avion, en agences).
- Il aide à structurer la relation passager/client en inspirant une certaine autorité, en rassurant sur la compétence et le  professionnalisme de la personne qui le porte.
- Il contribue à la cohésion d'une équipe ou d'un équipage et affirme l'appartenance à Air France.

Sa couleur de base est le bleu marine, couleur d'Air France depuis 70 ans.

A la fin des années 1960, la Compagnie cherche à devenir le messager de la création française dans le monde entier. Elle demande donc aux plus grandes maison de couture de créer les uniformes des hôtesses, qui deviennent les ambassadrices du chic français.

De Christian Dior à Pierre Balmain, de Nina Ricci à Jean Patou et, demain Christian Lacroix, une histoire de mode et de style qui raconte l'évolution des tendances des différentes époques.

Il a fallu trois ans à Christian Lacroix, un million de mètres de tissu et 20 millions d'euros... Ses créations aériennes ont été dévoilées en grande pompe le 5 avril. (signe du destin ? le 5 avril est ma date de naissance)

La visite du travail

Pensez à ramener votre carnet de vaccinations internationales.
Simple et assez rapide, une infirmière nous fait remplir un dossier de données de santé personnelles, on a une autre analyse d'urine (ou pas) et une revérification des tympans et enfin, on fait un débriefing des résultats reçus de la CEMA avec un médecin général. Si aucun des agents de santé ne vous parle d'un problème particulier, considérez vous comme "apte" ! En cas d'inaptitude, vous recevrez un courrier.

6 jours plus tard, la réponse tombe !

"Mademoiselle ...,

Nous avons le plaisir de vous informer que suite à la session de recrutement à laquelle vous avez participé, votre candidature sur l'offre PCB Etudiants est retenue.

Nous transmettons votre dossier au service de recrutement concerné qui prendra contact avec vous, pour contractualiser votre embauche dans les meilleurs délais.

Nous vous rappelons que le bénéfice du résultat de la sélection vous est acquis pour une durée d'un an.

Avec nos félicitations nous vous prions de croire, Mademoiselle, en l'expression de notre sincère considération.

L'équipe recrutement Air France

N.B : L'embauche est soumise à une visite médicale."

Il est intéressant de savoir que des étudiants des 5 coins de France viennent jusque Villepinte pour passer leur sélection, parfois même de l'étranger - c'est mon cas -.
Si vous n'avez pas de famille ou de proches dans la région parisienne, mieux vaut encore préférer les hôtels qui se trouvent juste en face du bâtiment de recrutement Air France: Hôtel Première Classe, Hôtel Kyriad...
Si vous avez de la famille dans le coin, vous pourrez vous y rendre avec le RER B direction Aéroport CDG station Parc des Expositions.

J'ai moi même dormi à l'hôtel Première Classe: très mal dormi mais c'est assez pratique quand même et ça reste abordable !

Préparation pour les garcons
- éviter la dose extrême de gel
- costume foncé de préférence (noir, bleu, gris)
- cravate en accord avec le costume
- chemine blanche
- chaussures de ville cirées

Préparation pour les filles
- cheveux tirés (chignon, tresse, pas de queue de cheval)
- yeux et bouche maquillés sans exagération
- ongles entretenus (pas de vernis autre que transparent, beige, rose ou rouge)
- tailleur jupe ou pantalon de couleur sombre (noir, gris, bleu)
- chemise blanche
- le foulard fait toute la différence
- chaussures à bas talons cirées (pas de talons aiguilles)

Arrivée à 7h40 à l'accueil, je me dirige ensuite vers la salle pour l'anglais, tout le monde était déjà assis, j'étais dans les dernières alors arrivez bien en avance. Après un briefing sur le rôle du PCB, le test d'anglais commence. Les phrases sont dites rapidement mais en sortant, j'ai eu l'impression de bien m'être débrouillée mais si j'avoue en avoir coché certaines au hasard ! Les résultats tombent sur l'écran qui doit sonner: il sonne, tout le monde se précipite. 9 personnes nous quittent (je crois que c'était 9!)
On attend sagement qu'on nous appelle pour le reste des épreuves. 2 groupes sont formés: les uns passent pendant 1 heure (2 groupes de 7 sont formés dans ce même groupe) et les autres attendent et inversement. Je suis passée dans le second groupe.
Quand ce fut notre tour, on était un groupe de 7. On prend place, ils nous expliquent l'épreuve puis nous donnent les feuillets nous expliquant quel était notre groupe et ses attentes. Ensuite je propose de faire un tour de table (qui en réalité a été complètement destructuré par des interventions à mon sens pas toujours utiles)... bref pas évident. Ensuite on a résumé sur le paper board et essayé de trouver un compromis... bref, on est 3 je crois à être restés dans mon groupe de 7.
On attend les résultats finaux, on reste 14 à l'issue des entretiens de groupe.
A 15h15, on m'appelle pour l'entretien, je me retrouve face à une dame blonde et d'apparence froide. Elle m'a posé un tas de questions surtout sur mes expériences et les soucis que j'avais pu rencontrer, sur les comportements de clients que je n'aimais pas, si j'avais des exemples (à chaque fois je cherchais mais j'en avais pas vraiment), comment je réagissais face à un client qui avait un comportement que je ne supportais pas... Je suis sortie de là démotivée, j'avais l'impression qu'elle avait pendant tout l'entretien cherché à me piéger car il lui arrivait de me couper la parole !

Puis, l'attente du courrier: serai-je prise ? pas prise ?...

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• Toronto | 25-07-2008
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